高品質(zhì)回路電阻測試儀上海國儀
更新時間：2012-03-12 點擊次數(shù)：1073次
回路電阻測試儀根據(jù)國家電網(wǎng)公司制定的“十二五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，“十二五”期間電網(wǎng)建設(shè)總投資將達1.7萬億元，需要的資本金將超過3400億元。據(jù)測算，每年需增加折舊、財務(wù)費用和運行費用等剛性成本700億元左右，如果剔除售電量增量收益：售電量按5%的增長，輸配電邊際收益按10分/千瓦時測算，國家電網(wǎng)公司系統(tǒng)年售電量的增量效益約為150億元，每年仍有近550億元的缺口。電網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營壓力巨大，負擔沉重，客觀需要盡快建立有效的成本傳導機制予以解決。否則，直接影響電網(wǎng)企業(yè)的生存和可持續(xù)發(fā)展能力，進而影響到電網(wǎng)安全和電力工業(yè)整體的協(xié)調(diào)發(fā)展。
回路電阻測試儀“多年來，政府價格主管部門出臺電價調(diào)整政策時，主要是解決煤炭、運輸價格上漲及新機組投產(chǎn)等上網(wǎng)環(huán)節(jié)的電價問題，較少專門出臺政策疏導輸配電環(huán)回路電阻測試儀節(jié)的價格矛盾。”毛日峰表示，近年來的多次電價調(diào)整中，跨區(qū)跨省輸電價格矛盾均未納入調(diào)價方案，跨區(qū)跨省輸電項目投資和運行成本難以傳導到省級終端銷售電價，部分跨區(qū)跨省電網(wǎng)只能依靠電網(wǎng)企業(yè)內(nèi)部消化的方式來攤銷成本，既不利于電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展，又不利于電價規(guī)范管理。
回路電阻測試儀為此，毛日峰建議，國家應(yīng)在電價調(diào)整時，平等對待發(fā)電環(huán)節(jié)和電網(wǎng)環(huán)節(jié)的電價需求，按政府核定的發(fā)電環(huán)節(jié)和電網(wǎng)環(huán)節(jié)的電價需求比例分別調(diào)整上網(wǎng)電價和輸配電價。他同時呼吁，國家有關(guān)部門應(yīng)在核準跨區(qū)跨省電網(wǎng)工程項目開工建設(shè)時，同時明確工程輸電成本分攤傳導原則和方法，將跨區(qū)跨省輸電工程輸電費用分環(huán)節(jié)、分區(qū)域、分省合理傳導到終端銷售用戶，為輸電價格出臺奠定基礎(chǔ)。同時，建立電網(wǎng)投資的激勵和約束機制，一方面建立有效的輸電價格傳導機制，鼓勵電網(wǎng)投資，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定供電；另一方面強化電網(wǎng)投資項目的核準程序，防止電網(wǎng)過度投資和無效投資。
回路電阻測試儀國家需要建立能夠反映輸配電成本變化的傳導機制，為全面深化電價改革乃至資源性產(chǎn)品價格改革尋求突破口。”全國人大代表、華中電網(wǎng)公司黨組書記毛日峰告訴記者。
全國“兩會”剛剛開幕，毛日峰在駐地接受了記者的采訪。他認為，在上述科學合理的價格機制作用下，當輸配電成本上漲剔除售電量增量收益后仍存在缺口時，
應(yīng)該相應(yīng)調(diào)整輸配電價，以發(fā)揮完整價格信號的作用，從而解決當前電網(wǎng)科學發(fā)展的現(xiàn)實問題。
回路電阻測試儀毛日峰解釋說，電網(wǎng)環(huán)節(jié)作為電力工業(yè)的中心環(huán)節(jié)，連接電廠和用戶，起著承上啟下的作用，但現(xiàn)行的電價體系中缺乏獨立的輸配電價機制，也沒有類似煤電價格聯(lián)動的成本傳導機制。“由于正常的輸電價格機制尚未建立，我國電網(wǎng)建設(shè)投資沒有保障，電網(wǎng)發(fā)展受到制約。”2004年,國家按照“市場導向，機制協(xié)調(diào)，價格聯(lián)動，綜合調(diào)控”的思路，建立了“煤電價格聯(lián)動機制”，使煤炭價格信號及時向下游用戶傳導，直至終端電力用戶。
回路電阻測試儀毛日峰認為，盡管這一價格機制還存在問題和缺陷，但從實施情況來看，使上下游行業(yè)對電價調(diào)整有了較為明確的預(yù)期和判斷，大大增強了政府調(diào)整電價的社會公信力，大大促進了發(fā)電行業(yè)的健康發(fā)展。
回路電阻測試儀然而，毛日峰表示，從電網(wǎng)方面的現(xiàn)實情況看，一方面現(xiàn)在上網(wǎng)電價存在向上攀升的壓力，另一方面銷售電價調(diào)整難度又較大，導致輸配電價空間受擠，其直接后果是電網(wǎng)建設(shè)投資成本缺乏補償機制，
回路電阻測試儀迫使電網(wǎng)環(huán)節(jié)只能借助其他調(diào)價機會，通過“搭車”部分解決其電價矛盾，既不規(guī)范，又容易引起分歧，難以有效傳遞到終端銷售電價，嚴重制約了電網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展。
